あおり運転にあってしまった。その時 どう対処したか。本当に怖いのでやめていただきたい。

あおり運転に遭ってしまった…。

実際その立場になってみると、かなり恐ろしいです。1車線の道路での、あおり運転…。

あの、バックミラー越しににらみつけてくるような視線…。

そもそも、煽り運転と言う言葉が出てきたのは、いつの頃なのか、

痛ましい事件があって、その名前が、世の中に広がった記憶があります。

煽り運転の定義ですが、なんと、明確な定義はありません。

でも、該当すると言う、危険行為は、表記することができます。

2017年から煽り運転による死亡事故等が相次ぎ、煽り運転が社会問題化したことで、道路交通法が改定されました。

2020年6月30日から施行された改正道路交通法では、煽り運転を含む危険な運転は妨害運転と位置づけされ、罰則も厳格がされています。

・対向車線からの接近や逆送(通行区分違反)

・不要な急ブレーキ(急ブレーキ危険違反)

・車間距離を詰めて接近(車間距離分保持)

・左車線からの追い越しや無理な追い越し(追い越し違反)

・不必要な継続したハイビーム(原稿と義務違反)

・不必要な反復したクラクション(警音器使用制限違反)

・急な加減速や幅寄せ(安全運転義務違反)

・高速道路などの車線車道での低速走行(最低速度違反(高速自動車国道))

・高速道路等における駐停車(高速自動車国道と駐停車違反)

上記の煽り運転をした場合、3年以下懲役又は50万円以下の罰金が課せられ、免許取り消しとなります。(欠格期間2年。前歴や累積点数がある場合には最大5年)また、高速自動車国道等で他の自動車を停止させるなど、著しい交通の危険を生じさせ

た場合は、5年以下の懲役または100万円以下の罰金が課せられ、免許取り消しとなります。

今日の、恐ろしかった運転は、場所は、高知インターの料金所から、空港までの1車線の区間です。

あそこは、若干道が狭く…。もちろん1車線なので、路肩に寄せることができないんですよね。

とりあえず、65キロ位で走ってました…。

そしたら、ぴったりと後ろにくっついてくるセダンが…。

私、心の中で、「バックミラーにセダンのドライバーの表情.かなり怖い。イラついてる感じ…」

まぁ、このインターで、60キロは、さすがに、遅いか。と、心の中で思いながら、65キロ～（スピードをあげてみる）にしてみました。

もちろん、速度をあげたら同じ位に速度を上げ、いえ、私の感覚では、もっともっと速度を上げ、接近してきました。

感覚的には、1車線で　うしろから　どんどん追いかけられているような感じです。

今思ったら、思い込みかもしれませんが、かなりイラついてて、どんどんアクセルを踏んで、車間距離を詰めてきたことに　恐怖をを、感じておりました。

バックミラー越しだと、あまりに接近すると、追突されそうに思ったりするんですよね。

恐怖を感じ、アクセル踏んで、70キロに…。もちろん後もくっついてきました、えーっ、てか、怖…

いかんいかんと思いつつも、ついアクセルを踏む。80キロ、もちろんセダンも、さっき以上にくっついてきているような…。

ここで、ついでに書きますと、セダンは、社名のついたタクシーでした。

実際、高知インターから、空港まで行って1車線で結構距離もあるんですね。

真ん中位で、同乗者に、タクシー会社に電話する様言いました。

「セダンのナンバー言って、もうちょっと後に行ってって!」

煽り運転は、このパターンが1番多いんではないでしょうか。

今までドライバー人生ずいぶん長いですが、前の車は、わざとゆっくり、蛇行運転したり、頻繁に急ブレーキする車は、お目にかかった事はありませんでしたが、不必要に、距離を詰めてくるドライバーは、結構いましたね。1車線では本当に恐ろしいんですよ、やめてほしいですよね。今回みたいに、会社に電話するのは、賛否両論あると思いますが、

とにかくとにかく!

いつまでも、どこまでも、車間距離を詰めてくる車は、かなり恐ろしいです。

そして、煽り運転をされたらどうしたらいいか？

速やかに警察に通報します。安全な場所に車を停めたら、通報して車内で待機しましょう。

ナンバーを控えましょう。高速道路では、サービスエリアやパーキングエリアなどの休憩施設へ避難しましょう。…。

とありますが、今日は、1車線なので、待機する事は、できませんでした。